一台SAV如何才华八面小巧
发布日期: 2019-03-08

在收购了路虎品牌的背景下,工程师在研发第一代X5(简称E53)时借鉴了很多揽胜的元素,但他们并不照搬,由于宝马深知:越野能力不是重点,重心在于铺装道路才能跟活动才干。

提到“古代SUV鼻祖”,或者被人熟知的是丰田的RAV4跟本田的CR-V。不可否认,当年日系两兄弟能有这样的发现力,离不开日本提高的造车理念。但在这个SUV盛行的年代,有一个品牌不得不提,那就是BMW,因为它是第一个提出SAV概念的车企。

奢华与运动相结合的基因决定了宝马就是要与众不同。从千禧年前推出的标杆产品---代号E53的第一代BMW X5到现当初的第四代BMW X5(G05),宝马X5一共经历了20年,也开启了一个细分范围的市场。在这20年间,为了在保留豪华质感的同时又兼顾一定的越野机能,宝马是如何让这台高性能运动型多功能车做到八面玲珑的呢?

即使E53全系都采用了四轮驱动的形式,但还是将62%的能源调配到了后轴,因为这样,车辆的动态驾驶感想才更濒临传统的后轮驱动宝马轿车。在刚上市时,E53搭载了3.0L、4.4L和4.6L三款发动机,其中4.6L V8发动机的最大马力达到了340P,百公里加速时光仅需6.5秒。而在2003年中期改款之后,这款4.6L的发念头被一台搭载电子气门技能(Valvetronic)的4.8L动员机所取代,最大马力提升至355P,百公里加速时间缩短至6.1秒。

01 E53

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